Lọc gió và bugi xe máy: khi nào cần thay để xe êm, bốc và tiết kiệm xăng
Lọc gió bẩn, bugi yếu làm xe khó nổ, giật, hao xăng. Hướng dẫn chu kỳ vệ sinh/thay lọc gió, bugi và cách nhìn màu bugi để biết tình trạng động cơ.
Lọc gió giữ bụi bẩn không vào buồng đốt, còn bugi đánh lửa để đốt cháy hỗn hợp xăng và gió. Hai chi tiết rẻ tiền này ảnh hưởng trực tiếp đến độ êm, độ bốc và mức tiêu hao nhiên liệu của xe. Bài viết giúp bạn biết khi nào cần vệ sinh, thay lọc gió và bugi.
Lọc gió xe máy
Dấu hiệu lọc gió bẩn
- Xe ì, kém bốc, tăng ga không mượt.
- Hao xăng hơn bình thường, ống xả có khói đen.
- Khó nổ hoặc nổ không đều, nhất là khi máy nguội.
- Nhìn lọc gió đen bẩn, bám nhiều bụi, có thể có nước hoặc dầu.
Chu kỳ vệ sinh và thay
Với lọc gió giấy, thường vệ sinh khoảng 4.000 km (thổi nhẹ bụi bằng khí nén từ phía trong ra, không rửa nước) và thay mới khoảng 8.000 – 12.000 km, tuỳ môi trường. Đi đường nhiều bụi, công trường thì nên kiểm tra và thay sớm hơn. Lọc gió dạng xốp hoặc lọc gió độ có hướng dẫn riêng.
Lưu ý
- Không rửa lọc gió giấy bằng nước hay xăng vì sẽ hỏng lớp giấy lọc.
- Lắp lọc gió kín khít, đúng chiều, không để hở vì bụi vào buồng đốt sẽ mài mòn xi-lanh, pít-tông.
- Chọn lọc gió đúng mã cho đúng dòng xe.
Bugi xe máy
Dấu hiệu bugi yếu hoặc hỏng
- Khó nổ máy, phải đề nhiều lần.
- Xe giật, hụt hơi khi tăng tốc hoặc chạy không đều.
- Hao xăng hơn, công suất giảm.
- Máy nổ không êm, có tiếng "cục cục" ở cầm chừng.
- Khi tháo bugi ra thấy điện cực mòn tròn, muội than đen hoặc nứt sứ.
Chu kỳ thay bugi
Bugi thường (đồng/niken) thường thay khoảng 8.000 – 12.000 km. Bugi cao cấp (bạch kim, iridium) bền hơn, có thể dùng khoảng 20.000 – 30.000 km hoặc hơn tuỳ hãng. Hãy kiểm tra bugi định kỳ khi bảo dưỡng, vì xăng kém chất lượng hoặc hoà khí sai cũng làm bugi nhanh bẩn.
Cách nhìn màu bugi để biết tình trạng động cơ
| Màu đầu bugi | Ý nghĩa |
|---|---|
| Nâu nhạt, xám nhạt | Bình thường, hỗn hợp xăng gió tốt |
| Đen muội khô | Hỗn hợp xăng quá đậm, lọc gió bẩn, hoặc đi chậm nhiều |
| Đen ướt, có dầu | Máy bị hao nhớt (lọt dầu), cần kiểm tra |
| Trắng bạc, điện cực cháy | Hỗn hợp quá nghèo hoặc máy quá nóng, cần kiểm tra ngay |
Chọn bugi đúng loại
- Chọn đúng mã bugi theo khuyến cáo cho dòng xe (ví dụ NGK CPR8EA-9, CR7HSA…). Sai loại có thể gây nóng/lạnh sai, làm hỏng bugi hoặc động cơ.
- Chú ý khe hở điện cực (gap) theo thông số xe, có thể chỉnh nhẹ khi lắp.
- Siết bugi đúng lực: quá lỏng gây rò khí, quá chặt có thể làm hỏng ren.
- Mua ở nơi uy tín, tránh bugi giả vì chất lượng sứ và điện cực kém, dễ hỏng sớm (xem cách nhận biết phụ tùng chính hãng).
Bạn có thể xem lọc gió, bugi xe máy tại cửa hàng, lọc theo đúng dòng xe.
Câu hỏi thường gặp
Thay lọc gió có giúp tiết kiệm xăng không?
Có. Lọc gió sạch giúp hỗn hợp xăng gió đúng tỉ lệ, đốt cháy hiệu quả hơn nên xe bốc và đỡ hao xăng.
Có nên lắp lọc gió độ?
Lọc gió độ có thể tăng lượng gió nhưng cần chỉnh hoà khí hoặc kim phun phù hợp. Với xe dùng hằng ngày, lọc gió zin chất lượng tốt là lựa chọn an toàn.
Bugi iridium có đáng tiền không?
Bugi iridium đánh lửa ổn định, bền hơn nhưng giá cao hơn. Nếu bạn đi nhiều, muốn xe êm ổn định thì rất đáng cân nhắc.
Kết luận
Chỉ với hai chi tiết nhỏ là lọc gió và bugi, bạn có thể giữ cho xe luôn êm, bốc và tiết kiệm xăng. Hãy kiểm tra mỗi lần bảo dưỡng, kết hợp với thay nhớt đúng chu kỳ. Xem thêm lịch bảo dưỡng xe máy định kỳ.
